Category Archives: 飞行日志

飞了快三个月，经常遇见过相同的crew，也经常遇见过相同的乘客，更遇见同一个入境officer，都不算什么。这次马尔代夫回新加坡，才叫绝。 去马尔代夫的路上，我在前舱工作，圣诞夜的早晨，从马尔代夫飞回新加坡，我在后舱工作，起飞和降落的座位与乘客面对面。圣诞过完之后的航班，26号从新加坡飞往北京，恰巧我也是在后舱工作，座位与乘客面对面。居然后舱二十多个乘客里有十几个乘客就是前次航班从马尔代夫回新加坡的游客，他们结伴出行旅游。从马尔代夫回来顺便在新加坡过了圣诞，购物逛街，26号启程返京。又遇见了我。有缘。太有缘了。生活真是时时充满惊喜，让人不由感叹这个美好的世界。   我真是幸运，要用更多的微笑来感激上苍。每一天，都是赐予我的礼物。

你说airline大吧，还真大，有7000多名空乘，还不算飞行员，那叫一个大啊。你说airline小吧，嘿，都给遇上了。 就说上个月的北京，和同班batch mate 的哥哥飞了，上次还和他女朋友飞。再这个月吧， hongkong turn around遇上了比我稍微junior一点的GS，他女朋友是他的batchmate，和我在南京一起面试，在新加坡一起培训chinese announcement。今天和victoria一起吃晚餐聊起来，她居然也认识此GS，说是培训的时候他插班过一天。想想如果在这里呆两年，那要遇到多少这样的故事啊。习惯就好习惯就好。想着想着，吃饭回来在小区门口看见一个LSS在ATM拿钱，穿着绿色的kabaya，然后居然后来还拖着cargo bag和我进了一部电梯，上了同一楼层！难怪我老听见门口拖箱的声音呢！以后有机会一定要打招呼一下-_-’   名词解释：   1.batchmate 顾名思义，就是一起培训的同学拉。每个batch都有一个号码，我的号码是985，所以说比985小的就是我的senior，比985大的就是我的junior。在这行，senior就是神啊。。。。 2.turn around 对有些短途航线，班机飞到目的地之后，空乘不下机，直接飞回来。所以说空乘相对就比较累一下拉，而hongkong turn around 又是累中之累啊，因为单程就有4个小时！更为重要的是这个航班的搭客都非常demanding，所以空乘也不敢怠慢，于是就很累拉。 3.chinese announcement 为什么会有中国籍空乘呢？因为往返中国与新加坡的航线上，很多搭客都不会讲英语，所以就需要懂得中文和中国文化的乘务员服务，作为中国籍乘务员的重要职责之一就是播送chinese announcement，所谓双语播报啊，在任何英语广播播出后，中文广播也也随即由中国籍乘务员播出。 4.两年 为什么是两年？因为两年之内辞职的话，要赔公司很多钱嘛，这个叫做bond 5.LSS 我所在的航空公司， 空乘分为两种，分别是non-ranking 和ranking。non-ranking的制服是蓝色，也是大部分人。ranking的制服分为三种颜色，级别从低到高，分别是绿色，红色，紫色。男士制服统一颜色，区别在于领带颜色不同。对我目前的情况来说，最直接的上司多数都是绿色制服的LSS，或者是男性LS，他们是统一级别的。 6.kabaya 公司制服是按照民族服装设计的，该民族服装的名字就叫sarong kabaya，简称kabaya 7.cargo bag 通常指大大的托运行李箱。一般为硬箱。如果行李多，就需要讲行李托运，使用cargo bag 刚才去了exbf的空间，很久很久没有去了。因为他不更新的。还是有微微难过啊。人说move on 。我都已经彻底从上海move到这么远了，怎么还没有用？！ … 繼續閱讀 →

中秋节午夜的航班，从来没有想过会是这样的，赶在12点过去前送出了中秋祝福。从cockpit里仰望15的月亮，感觉非常清澈。夜笼罩着大片草地，醒目的信号灯把我们渐渐带离了停机坪。起飞真的是一刹那的时间。夜色，灯光，明月，酷机长，只可惜，是我忘了唱一首中国曲来纪念这样的中秋。   在downtown，极其无聊。陪同事去casino，没有找到美美的flying pig游艺机，可惜。21点他赢了一倍钱，not bad，free dinner free taxi。  

1st Adelaide  SQ 0269/0268 Departure：14SEP2345 Arrival：     15SEP0750 Departure：16SEP1155 Arrival：     16SEP1740   2nd BeiJing    SQ 802/805 Departure：18SEP0840 Arrival：     19SEP1450 Departure：20SEP1600 Arrival：     20SEP2215